Inhoud
Het kiezen van een turbine voor uw voertuig is niet zoals eerder. De tijd is verstreken toen ingenieurs graag een motor bouwden die veel kracht produceerde bij hoge snelheden, maar dat ging als een slak. Aangezien echter is ontdekt dat iedereen een turbo aan elke motor kan vastmaken, is de aandacht eerder uitgegaan naar rijeigenschappen dan naar de ultieme motorsterkte. Met een beetje moeite kan iedereen de experts uit het verleden matchen en de perfecte turbo voor elke motor kiezen.
routebeschrijving
-
Controleer uw budget. Het bouwen van een turbinemotor betekent niet dat er iets in het uitlaatsysteem is en zegt dat het klaar is.De turbine zou ongeveer $ 1100 moeten kosten, maar een perfecte installatie stopt daar niet. De turbolader werkt op basis van het originele motorvermogen. Daarom zal het maken van een motor die meer vermogen produceert voordat de turbo wordt opgeladen, zeker meer voordelen opleveren dan alleen een enorme turbine.
-
Bepaal de luchtstroom in kubieke centimeter per minuut. De turbo genereert namelijk geen kracht. Het veroorzaakt eenvoudigweg meer lucht in uw motor. Een gemeenschappelijke motor werkt in het algemeen op de verhouding van 14 delen lucht tot een deelbrandstof. Aangezien benzine een bepaalde hoeveelheid energie heeft (ongeveer 36.000 Btu's per liter), kunt u een directe correlatie maken tussen luchtstroming in kubieke meters en paarden. Deze correlatie is ongeveer 4,24 kubieke meter per 100 paarden. Als u bijvoorbeeld een auto met 900 paarden wilt, heeft u ongeveer 38,22 kubieke meter lucht nodig.
-
Bereken de luchtstroom van uw turbomotor. Er zijn drie manieren om dit te doen. U kunt een online calculator gebruiken die de cilinderinhoud, het rendement en het toerental gebruikt, u kunt ook het originele aantal paarden van de auto gebruiken of u kunt het naar de rollenbank brengen. Volgens ons voorbeeld, stel je voor dat onze auto 300 pk heeft bij 5.500 toeren met een volumetrische efficiëntie van 80%. De calculator online geeft ons 12,62 kubieke meter luchtstroom en met behulp van de correlatie kubieke meters / paarden die we hebben, bereikten we 12,74 kubieke meter.
-
Verdeel uw vereiste luchtstroom door de originele luchtstroom van uw motor om de vereiste turbodruk te bepalen. In ons voorbeeld kom je uit op een exacte drukcorrelatie van 3,00. Aandacht in deze stap, omdat het delen van de gewenste paarden door de waarde van de paarden van de motor zonder turbo, dezelfde waarde zal geven die u krijgt na al dit berekeningsproces dat we hebben gedaan. We tonen alleen het hele proces zodat u begrijpt vanaf nu wat u doet.
-
Zoek in catalogi van turbo-fabrikanten met grafieken. Deze grafieken tonen de relatie tussen luchtstroom en druk en geven zo een visuele weergave van de turbo-efficiëntie bij een bepaald drukbereik en kubieke meters. Op de verticale as ziet u de druk en op de horizontale as de luchtstroom. Een turbinegrafiek ziet eruit als een langwerpig doelwit: in het midden van het doelwit is dit het meest effectief. Bovendien produceert het daar meer kracht zonder overmatige hitte te produceren.
-
Vergelijk de vereiste druk en luchtstroomverhouding voor uw motor in kubieke meters met verschillende turbinekaarten en vind een die de gewenste luchtstroom / drukverhouding van het midden naar de rechterbovenhoek van de turbinetabel plaatst. Als u de waarden vindt die worden uitgedrukt in "cfm" - of kubieke voet - vermenigvuldigt u de waarde met 0,00047. Opnieuw met ons voorbeeld, moeten we een turbine vinden met maximale efficiëntie bij een drukverhouding van 3,00 bij een luchtstroom van 0,6345 m3 / s. Vergeet niet om een turbine te vinden met de ideale grafiek voor het gewenste punt.
-
Herhaal de stappen twee tot en met zeven met het maximale koppel van de motor. Onze auto heeft zijn maximale koppel bij 2000 tpm. waar, volgens onze dynamometergrafiek, het 140 paarden produceert. Pas de regel toe op 4,24 kubieke meter per 100 paarden en je zult zien dat deze motor 0,0987 m3 / s in dat draaibereik gebruikt. Vermenigvuldig deze luchtstroom met de vereiste drukverhouding (3,00) en u hebt de laagste vereiste turbo-reactie. Naast het produceren van een drukverhouding van 3,00 met een luchtstroom van 0,6345 m3 / s, produceert deze ook dezelfde 3,00 met een luchtstroom van 0,2961,
-
Blijf onderzoek doen totdat je een turbine vindt die perfect bij je luchtstroom / koppelverhouding past en houd de druk samen met de paardenkracht / luchtstroom van je motor. Je zult merken dat er voor grotere motoren, zoals ons voorbeeld, geen turbo's zijn. Geen turbo op de markt zal deze aantallen druk en stroom leveren voor de luchtstroomomvang.
-
Herhaal de berekeningen voor een installatie met meerdere turbines. Als je geen bijpassende turbo kunt vinden, deel dan je luchtstroomwaarden door het aantal turbo's dat je wilt gebruiken. Twee turbines blazen twee keer zoveel lucht als een, en kleinere turbo's hebben een meer uitgebreide efficiëntie dan grotere. Verdun in ons geval 0,6345 m3 / s en 0,2961 per twee. U hebt een paar turbines nodig die een druk leveren van 3,00 bij 0,3172 m3 / s bij 0,1480 m3 / s. Dit betekent een marge van slechts 0,1692 m3 / s voor de installatie van een bi-turbo, vergeleken met 0,3884 m3 / s voor de installatie van een eenvoudige maar grotere turbo - een veel meer mogelijk doel voor elke turbine.
tips
- Als je teleurgesteld bent wanneer je alle wiskunde hebt voltooid en ziet dat je de wiskunde opnieuw moet doen, doe dat dan en vind de turbo die het beste bij je machine past. De meest deskundige turbo-installatiebedrijven nemen niet de moeite om de luchtstroom verschillende keren te berekenen. Voor moderne turbo-monteurs voldoet dit vereenvoudigde overzicht echter niet aan de eisen van de hedendaagse turbines. Een moderne turbo-ingenieur begrijpt dat de kwaliteit van turboselectie te maken heeft met prestaties die al het werk van de motor volgen en niet alleen de piek van paarden. Dit is jaren 80 ding!
