Inhoud
Een van de grootste problemen met de koelventilatorrelais van Renault Mégane is hun elektrische component, en het elektrische gedeelte van sommige voertuigen is onderhevig aan een hoger uitvalpercentage, aangezien hun ontwerp complexer is en hun circuits gevoeliger zijn voor externe interferentie. .
Relais stroombron en aarde
Dit zijn de eerste twee componenten om te controleren of de ventilator niet aangaat wanneer u de airconditioner aanzet. Een werkende relaisspoel heeft een weerstand tussen de 40 en 80 Ohm, maar als de weerstand te hoog is, zelfs als de spoel werkt, zal het relais niet werken en is er een systeemstoring. Het kan ook mislukken als de elektrische belasting op het circuit te hoog is, wat bekend staat als uitschakeling. Als de spoel geen weerstand biedt, moet het relais worden vervangen door een nieuw, omdat het niet meer functioneert.
Thermostatische klep
De thermostatische klep kan ervoor zorgen dat de ventilatorrelais niet goed werken, omdat beide in serie in het circuit zijn geschakeld, wat betekent dat de elektrische stroom er direct tussen gaat en als de ene stopt met werken, wordt de andere ook beïnvloed. Als de relais niet goed werken, kunt u proberen de thermostaat uit het circuit te verwijderen door een draad rechtstreeks naar de relais te leiden. Het nadeel is dat als u het uit het circuit verwijdert, u zijn functies verliest en hiermee moet rekening worden gehouden voordat u besluit het te verwijderen. Controleer de integriteit van het klephuis, dat ook verantwoordelijk is voor het regelen van de temperatuur.
Zekeringen
Controleer de functionaliteit van de zekeringen die zijn aangesloten op het relais van de koelventilator, aangezien ze om de een of andere reden kunnen zijn doorgebrand of niet meer werken, waardoor het relais niet kan worden ingeschakeld. De meeste Méganes gebruiken vier relais die samenwerken in het interne compartiment, dat zich onderaan het paneel bevindt, aan de bestuurderszijde; dus het kan moeilijk zijn om te bepalen waar het probleem precies zit. Controleer alle zekeringen, van boven naar beneden, om te zien wat het defect is. Zekering 14 heeft meestal problemen, evenals relais D, dat een kleine is, de tweede van boven naar beneden in dat compartiment.
Draaien
De relais zijn met elektrische draden verbonden met de zekeringen en de rest van het circuit. Als deze draden zijn doorgesneden of beschadigd, werkt het circuit niet; dan moet u alle relevante draden onderzoeken die zich dicht bij het relais bevinden. Vaak is het bedradingsprobleem niet de structuur van de draden, maar schade aan hun isolatie of het smelten van de interne componenten, veroorzaakt door de hitte van de componenten in de buurt. Onderzoek de draden in dit circuit en kijk of ze een onderdeel raken dat kan smelten of interferentie kan veroorzaken, zoals een GPS-tracker of een ander voorwerp dat je bij je draagt, zoals een geluidssysteem. Interferentie is een veelvoorkomend probleem bij oudere auto's, vooral bij elektronische sleutelsystemen die frequenties van 418 en 433,92 MHz gebruiken.
