Inhoud
Een goede monteur is als een autotovenaar, hij kan de kleinste sporen nemen en de oorzaak van een probleem en de middelen voor de oplossing ervan kennen. De losgeraakte band is niet het meest voorkomende slijtagepatroon, maar het is wel een van de ernstigste en telt in termen van het diagnosticeren van de staat van het chassis.
Afbreken
In termen van bandenslijtagepatronen verwijst "uitval" naar een reeks regelmatige uitgaven die op de buitenrand van het loopvlak van een band verschijnen. Ook wel "onregelmatige slijtage" genoemd, deze kosten, van buitenaf bekeken, zien eruit als een pot met ijs waarin iemand het rubber meerdere keren heeft gelepeld. Dit type defect moet niet worden verward met de markeringen die vaak voorkomen op banden met brede weerstand. In deze context ontstaan er markeringen wanneer de bandenspanning erg laag is en het midden van de band naar boven buigt of met hoge snelheid kapot gaat.
Oorzaken van storing
De storing is een teken dat de band snel heen en weer beweegt of heen en weer zwaait.Er is geen enkele oorzaak achter zo'n stuiter of oscillatie, elk onderdeel dat het wiel in de auto vasthoudt, is verdacht. Versleten schokdempers zullen de beweging van het wiel niet langer beheersen, waardoor de banden kunnen vervormen en verkeerd uitlijnen. De ophangingsbussen en balansverbindingen zijn secundaire verdachten, gevolgd door de wiellagers en de draaipunten van de stuurstang. De laatste twee zouden echter merkbare symptomen moeten vertonen - trillingen door het stuur en het chassis - ruim voordat pech een probleem wordt.
Rijden met lekke banden
Sommigen beweren dat het defect raken niet noodzakelijk een doodvonnis voor banden is, zolang het laagste punt van het loopvlak niet verder reikt dan het TWI-teken. Als u eenmaal heeft gecorrigeerd waardoor de storing wordt veroorzaakt, zullen de hoge punten van het loopvlak veel sneller worden besteed dan de lage punten, waardoor de dieptepunten in de loop van de tijd moeten worden gladgestreken. De rotatie van de banden kan het gladmaken van de band helpen versnellen, aangezien dit op zijn minst de trillingsfrequentie op die band zal veranderen.
Rijd niet met lekke banden
Hoewel het waar is dat het verhelpen van de oorzaak van het probleem en rijden met lekke banden ze uiteindelijk kan gladstrijken, is het een feit dat de lage punten op het loopvlak worden gebruikt, evenals de hoge punten. Natuurlijk zullen ze langzamer uitgeven, maar zelfs op zijn best gebruik je een band met een serieuze, zij het gladde, kale band rond de velg. Vanuit dit perspectief is elk defect de doodstraf voor uw band en een teken dat deze zo snel mogelijk moet worden vervangen.
Gevolgtrekking
Zolang je de versleten schokdempers, bussen of relevante onderdelen van de ophanging hebt vervangen, zal het rijden met een lekke band dit op de een of andere manier gladstrijken. Maar dit is hetzelfde als zeggen dat, vroeg of laat, de wind de bergen uiteindelijk zal eroderen. In feite zal het, maar het zal ook de valleien tussen de bergen uithollen en lage depressies in het landschap creëren. Het is een spel van tijd en specifieke omstandigheden en je zult waarschijnlijk verliezen. Gezien de waarschijnlijkheid en gevolgen van een defecte band na een uitbraak, is het het beste om de kapotte band vroeg of laat te vervangen.
