Inhoud
De luchtstroomsensor van een voertuig, of MAF, is een onderdeel dat de stroom en dichtheid meet van de lucht die de verbrandingskamer binnenkomt. Het helpt de injectie-installatie van het voertuig om het mengsel van lucht en brandstof te reguleren. Het is een cruciaal onderdeel voor de prestaties van de motor, dus als het niet meer werkt of begint te slecht werken, moet u het onmiddellijk vervangen.
Injectielicht
Het eerste en meest betrouwbare symptoom van een defecte of defecte MAF-sensor is het elektronische injectielampje op het paneel. Veel soorten problemen kunnen ervoor zorgen dat dit lampje gaat branden, dus u moet een meting krijgen van het injectiecentrum van uw voertuig om te zien of het licht verband houdt met deze sensor.
Computeranalyse
Een monteur kan het geheugen van het injectiecentrum van uw voertuig analyseren en u hiervoor kosten in rekening brengen, of u kunt het zelf doen via een digitale voertuigscanner. Deze apparaten worden verkocht in de meeste auto-onderdelenwinkels, en hoewel ze iets anders werken, afhankelijk van het merk en model, zijn ze in het algemeen gemaakt om te worden aangesloten op de diagnoseconnector, zodat ze kunnen lezen gegevens uitwisselen. Na het lezen zal het een of meer numerieke codes weergeven, waarvan de betekenis moet worden geverifieerd in een referentiehandleiding die bij de scanner wordt geleverd. Als u dit doet en de scannercode duidt op een defect in de MAF-sensor, moet u deze inspecteren en vervangen. Dit type sensor wordt meestal niet gerepareerd, omdat vervanging meestal goedkoper is.
Prestatie
Omdat de MAF van cruciaal belang is voor het in evenwicht houden van de lucht- en brandstofmix van de motor, kan het falen ervan een aantal prestatieproblemen veroorzaken, zoals een hoog verbruik, verstikking of dood van de motor en het raken van een pin. Er zijn andere problemen die dezelfde symptomen veroorzaken, dus ze duiden niet specifiek op een storing in die sensor. Deze symptomen treden echter meestal op voordat het injectielampje gaat branden.
Opstapeling van deeltjes
Soms werkt de MAF niet goed omdat deze vuil is. Ondanks dat de lucht die erdoorheen gaat, wordt gefilterd, slagen sommige microscopisch kleine deeltjes erin om te passeren en verzamelen ze zich in de sensor. Meestal zal deze accumulatie niet voldoende zijn om de MAF te beïnvloeden, maar als het te ernstig is, kan het interfereren. In dergelijke gevallen kan het weer functioneren nadat het is verwijderd en schoongemaakt.
Schoonmaak
De MAF is op het luchtfilterhuis gemonteerd en met een elektrische kabelboom verbonden met de injectie-installatie. Als u de steunschroeven en het harnas verwijdert, kunt u de hele sensor verwijderen en openen om het interieur te verkennen. Deze sensor is een kleine eenheid met twee blootliggende draden die warm worden als de motor draait. De MAF meet vervolgens de luchtstroom en analyseert hoeveel die stroom de draden afkoelt. Als je het moet schoonmaken, kun je een specifieke spray of een contactreiniger gebruiken om dit type sensor schoon te maken, rechtstreeks op de draden aanbrengen en in de schaduw laten drogen. Als het droog is, kan het nu weer in het voertuig worden geïnstalleerd en kunt u de motor starten. Als het injectielampje uitgaat of het voertuig zijn oorspronkelijke prestaties terugkrijgt, moet de sensor gewoon vuil zijn, niet kapot.
