Inhoud
De drie belangrijkste soorten auto-ontstekingssystemen zijn mechanisch, elektronisch en zonder distributeur. Deze systemen hebben twee hoofdfuncties. Genereer eerst meer energie dan de accu om een vonk te creëren en de brandstof in de motor te ontsteken. Ten tweede, controleer het ontstekingspunt, zodat de motor op zijn best kan draaien.
Mechanische systemen
Ze zijn voornamelijk samengesteld uit de sleutel, bobine, bougies en verdeler. Wanneer de sleutel wordt omgedraaid totdat de motor start, leidt het contact tijdelijk de totale accuspanning naar de starter, die de motor start. Zodra de sleutel wordt losgelaten, keert het contact automatisch terug naar de normale gebruikspositie en wordt het batterijvermogen omgeleid naar de spoel. Deze spoel is een elektromagnetische transformator, bestaande uit een kern van smeedbaar ijzer, gewikkeld in een primair circuit van honderden windingen van zwaar koperdraad en een secundair circuit van duizenden spoelen van fijn koperdraad. De stroom die de spoel binnenkomt, wordt versterkt door het magnetische veld tussen de draden en de kern. Het wordt vervolgens door de distributeur doorgestuurd via contact met zijn ontstekingspunten. De verdeler draait om een as die wordt aangedreven door de nokkenas. Terwijl het ronddraait, aarden de ontstekingspunten de spoel met tussenpozen volgens het motortoerental. Hoe sneller de motorklepbediening draait, hoe sneller ook de verdeler draait en hoe vaker de systeemstroom in de spoel fluctueert. Wanneer een nieuwe lading de verdeler binnenkomt, slaat deze de lading kort op en stuurt deze vervolgens door naar de volgende bougie in de synchronisatiesequentie. De bougie genereert dan een vonk die een boog vormt in de motorcilinder, waardoor een nieuwe ontsteking ontstaat en de cyclus wordt voortgezet.
Elektronische systemen
Ze lijken op mechanica, maar ze worden elektronisch gesynchroniseerd en niet door ontstekingspunten. Een van de verdeler gescheiden elektronische regelmodule leidt de stroomstroom in het primaire circuit van de spoel. Bij sommige elektronische ontstekingssystemen wordt de regelmodule geïnduceerd door een anker of magneet die in de verdeler draait en een signaal naar de module stuurt. In andere werkt de module onafhankelijk van de verdeler en zijn sensoren aangesloten op de nokkenas of de motor.
Distributeurloze systemen
Deze systemen zijn afhankelijk van de injectie-installatie van een voertuig en niet van een distributeur. Ze hebben meerdere bobines - één voor elke twee kaarsen, of één per kaars. De injectie-eenheid regelt met behulp van motorsensoren de elektronische regelmodule en stuurt de spoelen om de kaarsen aan te steken.
