Inhoud

• routebeschrijving
• tips
• Wat je nodig hebt

Met de toename van het aantal kilometers van een voertuig beginnen de onderdelen versleten te raken of moeten ze worden bijgesteld. De kleppentrein is geen uitzondering; tot de komst van de hydraulische tuchos de geluiden van de trein van kleppen niet kon uitroeien. Er zijn verschillende mogelijke oorzaken voor dit geluid, waaronder slecht geregelde kleppen, versleten tuimelaars, gebogen stangen, versleten klepgeleiders en losse bouten. Als de inspectie van al deze onderdelen mislukt, ligt het probleem waarschijnlijk in de tucos. Voordat u de motor demonteert en vervangt, probeert u enkele stappen om deze luidruchtige tikken te dempen.

routebeschrijving

Leer hoe je het geluid van je motor kunt stoppen (Afbeelding van de automotor van George Dolgikh van Fotolia.com)

1. Start de motor, laat hem opwarmen tot de bedrijfstemperatuur en schakel hem vervolgens uit. Verwijder de peilstok van de motor. Veeg het af met een doek en plaats het terug in de buis en trek het eruit voor analyse.

2. Inspecteer het oliepeil terwijl de peilstok uit is om ervoor te zorgen dat de motor geen overmatige hoeveelheid bevat. Te veel olie zorgt ervoor dat de klepbesturing hetzelfde schuimt, waardoor luchtbellen in het systeem ontstaan. Als ze in de hydraulische klepstoters komen, zullen ze niet genoeg hydraulische druk hebben, waardoor de geluiden worden gegenereerd.

3. Inspecteer de olie in de peilstok op vuil, modder, vaste verontreinigingen of overtollig koolstofgehalte, zoals wordt waargenomen door een dimmer daarvan. Slurrie in het carter zal voorkomen dat de opneembuis de juiste hoeveelheid olie zuigt om de motor te smeren. Vervang olie en filter indien nodig. Voeg een fles doordringende olie toe, die de aanwezige suspensie in het carter en het smeersysteem afbreekt. Gebrek aan smering kan geluid veroorzaken op de klepstoters.

   
   

4. Verwijder de klepdop met de nodige gereedschappen als u de verontreinigingen in de motorolie niet vindt. Start de motor.

5. Houd het ene uiteinde van de verwarmingsslang tegen beide oren terwijl u het andere van de ene rocker naar de andere beweegt en hoor de geluiden. Schrijf de luidruchtige rockers op.

6. Stel de kleppen in op de fabrieksspecificaties. Als ze niet goed zijn afgesteld, maken de pluggen geluid.

7. Draai de wartelmoer los en schuif zijn arm naar de zijkant als de kleppen en klepstoters geen geluid maken. Inspecteer staven om ervoor te zorgen dat ze op één lijn liggen en niet verstopt zijn met modder. Vervang gebogen of verstopte staf en stel de kleppen opnieuw af.

8. Verwijder lawaaierige motorstoters volgens de procedures in de handleiding van de fabrikant als u geen defecte stangen vindt. Inspecteer ze op slijtage en lektest op klepstoters die geen overmatige slijtage vertonen (zie Tips voor meer informatie). Vervang de onderdelen die te veel externe slijtage vertonen of die niet zijn getest op lekken.

   
   

9. Demonteer de nozzles als ze de lektest doorstaan: duw de zuiger in de zuigerstang, verwijder de drukring met een speciale tang en laat langzaam de veerdruk op de zuiger los.

10. Verwijder de zuiger, de veer en de opsluitkogel die zich in de band bevinden. Inspecteer versleten of kapotte onderdelen. Vervang defecte nokken.

tips

• Aangezien fabrikanten verschillende motormodellen en reparatietechnieken gebruiken, zullen de gereedschappen die nodig zijn voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden variëren van motor tot motor.
• De lektest meet de snelheid waarmee de olie uit het smeergat in het behuizinglichaam lekt. Als de olie te snel lekt, zal de hydraulische druk binnenin afnemen en zullen er geluiden hoorbaar zijn. Voer de lektest uit zoals aangegeven door de fabrikant van de testapparatuur volgens de specificaties in de handleiding van de motorfabrikant.
• Overmatige verbranding aan de zijkanten van de band duidt op een gebrek aan smering, waardoor u mogelijk grondige schoonmaakwerkzaamheden aan het motorblok moet uitvoeren door in een schoonmaakmiddel te weken om modder los te maken die u niet visueel kunt detecteren. Gebruik ook perslucht om alle gaten in het blok te blazen.
• Als het oliecarter aan de onderkant van de tank niet voldoende wordt verzameld om het in de motor te laten circuleren, blijft het oliepeil in de tank hoog, waardoor er een kans ontstaat om luchtbellen in de kleppen te creëren. Als dit gebeurt, moet u mogelijk de gehele motor demonteren en reinigen door slib in de olieafdichting te verwijderen.
• Als geen van deze stappen werkt, is het probleem mogelijk niet de messen, maar eerder een vlakke nokkenlocatie of een slechte peiling.

Wat je nodig hebt

• vod
• Motorolie
• Oliefilter
• Een fles doordringende olie
• Gereedschapsset met sleutels, steeksleutels en tangen
• Verwarmingsslang
• Ringtang
• Reserve staven
• Reserve bakken