Inhoud

• Identificeer de rook
• Dichtheid van rook
• Frisse lucht versus gerecyclede lucht
• Metaalgeuren en donkere rook

Het grootste probleem zit waarschijnlijk nog steeds in hem in plaats van te rennen om zijn leven te redden of op zijn minst op zoek te gaan naar een brandblusser. Een beetje gek, een beetje rook uit het ventilatiesysteem betekent niet automatisch dat jij of je auto in gevaar is - het hangt allemaal af van waar de rook vandaan komt.

Het kan nog erger zijn. Je auto staat niet in brand - nou ja, laat maar. (Comstock / Comstock / Getty Images)

Identificeer de rook

Het eerste wat u moet doen, is het type rook identificeren en de beste methode is op geur. De meeste mensen kennen de geur van brandende olie. De geur is vergelijkbaar met die van een parkeerplaats op een warme dag, teer of verharde weg. Elektrische draden branden met een ongelooflijk hete geur, tot het punt dat de ogen water geven. Het is een van die geuren die, als ze je niet uit de auto willen laten springen, op zijn minst onmogelijk te negeren zijn. De airco-vloeistof ruikt zoet en kleverig genoeg zodat je niet de minste drang hebt om de hele week een ijsje te drinken.

Dichtheid van rook

Uw volgende aanwijzing voor het vinden van de bron van de rook heeft betrekking op de dikte of dichtheid. Sommige zwakke en occasionele stank of olieachtige rook die uitkomt wanneer de airconditioner minimaal is, geeft meestal aan dat er een klein olielek in het motorcompartiment zit. Een zichtbare stroom van constante rook betekent dat de bron zich heel dicht bij de luchtinlaat bevindt, of in de buis zelf. Als de rook groot genoeg wordt om de hele ruimte van de auto zichtbaar te bezetten, staat er waarschijnlijk iets in brand. In dit geval kunt u de auto verkopen aan een persoon die u niet bevalt.

Frisse lucht versus gerecyclede lucht

Deze test geeft u een idee of de rookbron zich binnen of buiten de cabine van de auto bevindt. Door de airconditioner in de "ventilerende" positie te draaien, komt lucht de buitenkant van het voertuig binnen, terwijl in andere posities het recyclen van lucht die zich al in de cabine bevindt, gebeurt.Dit is een bijzonder handige truc om koelvloeistoflekken op te sporen en om te achterhalen of de brandgeur uit de motorruimte of de verwarmer komt. Als de rook uit het ventilatiesysteem komt, komt deze waarschijnlijk uit de motorruimte, misschien als gevolg van een draad die leunt tegen een heet materiaal zoals de uitlaatpijp.

Metaalgeuren en donkere rook

Als u een metaalachtige geur ruikt - met name een warme geur van koper - in zowel airconditioning als ventilatie, hebt u mogelijk een kapotte ventilator bij de hand. Als de metaalachtige geur alleen verschijnt als de airconditioner is ingeschakeld, kan er een kortsluiting achter het paneel ontstaan. Als het opkomt wanneer de airconditioner maximaal is, dan gefeliciteerd - je airconditioningsysteem is in staat voldoende af te koelen om het vocht in stoom te condenseren en het op je gezicht te gooien.