Inhoud
Aanhangers, aanhangwagens en aanhangwagens zijn erg handig voor grote ladingen, zoals bijvoorbeeld motorfietsen en meubels. De positionering van de assen op het opleggerchassis is echter een relevante factor voor de veiligheid van de chauffeur en andere voertuigen langs de weg.
Identificatie
Er zijn twee soorten asconfiguraties op aanhangwagens. De geïsoleerde asconfiguratie (beter bekend als een enkele as) is voorzien van een wiel aan elke kant van de trailer. De tandemasconfiguratie (beter bekend als dubbele as) heeft twee assen en twee wielen aan weerszijden van de trailer, in totaal vier wielen om de lading beter te verdelen.
Operatie
De beste manier om de voor het beoogde gebruik vereiste asconfiguratie te bepalen, is aan de hand van het volgende voorbeeld: een aanhangwagen met een enkele as van 3 m lang heeft 1,2 m chassis achter de as en 1,8 m vooruit. Dat wil zeggen, de oplegger heeft de ideale configuratie van 60% van de lading voor de as en 40% achter. Bij een dubbelassige aanhanger zal de verdeling van 60% en 40% van de belasting niet bepalen waar de assen komen te staan, maar waar de rocker komt. De tuimelaar is een oscillerend onderdeel aan weerszijden van het chassis, tussen de twee assen, met als functie de beweging van de aanhangwagen te balanceren tussen de ophanging van de voor- en achteras. De ophangingen worden gemonteerd volgens de positie van de rocker en tenslotte worden de assen gemonteerd volgens de positionering van de ophangingen.
Overwegingen
De afmetingen van de aanhangwagen zijn exclusief het maaibord (driehoekige constructie aan de voorkant van de aanhangwagen die aansluit op de trekhaak van het voertuig). Er wordt alleen rekening gehouden met het rechthoekige gedeelte.
