Inhoud
Wielafstandhouders zijn ronde metalen onderdelen die tussen de wieldop en het wiel van een auto of vrachtwagen gaan. Ze verlaten het wiel verder van de carrosserie en worden om verschillende redenen gebruikt, waaronder geschiktheid, prestaties en uiterlijk. Er zijn twee hoofdtypen afstandhouders. De eerste is een eenvoudig ontwerp dat over bestaande schroeven en spijkers glijdt. De andere is een type dat op de wieldop van de auto wordt geschroefd. De wielen worden vervolgens op de spacer geschroefd.
Toereikendheid
Spacers worden meestal gebruikt om ervoor te zorgen dat een specifieke set wielen goed in een voertuig past, als ze niet goed zijn uitgebalanceerd. Als de wielen de ophangingscomponenten of de carrosserie op de interne wielkast hinderen, kan dit probleem worden opgelost door een set afstandsstukken te installeren, aangezien de wielen dan verder van de carrosserie verwijderd blijven. Aan de andere kant kunnen afstandhouders interferentieproblemen veroorzaken, omdat ze de wielen dichter bij de randen van het spatbord kunnen brengen en rond hun openingen kunnen werken.
Verschijning
Een andere reden waarom wielafstandhouders worden gebruikt, is om een voertuig er beter uit te laten zien. Wielen die de rand van de carrosserie bereiken (maar niet passeren) geven het een betere houding, en zo nestelt het zich op de weg. Spacers worden al jaren gebruikt door bedrijven als Porsche, niet alleen om het onderhoud te verbeteren, maar ook om de auto er agressiever uit te laten zien. Als ze echter te breed zijn, kan dit resulteren in een vreemde aanblik, waarbij de wielen te ver uit de carrosserie van de auto steken.
Prestatie
Een andere reden om afstandhouders te gebruiken, is om het rijgedrag van uw voertuig te vergroten. Ze worden tussen de wieldop en het wiel gemonteerd en duwen deze weg van het chassis, waardoor de afstand tussen de wielen groter wordt. Dit vergroot de grip van uw auto in bochten, waardoor u sneller kunt draaien. Spacers kunnen ook de balans van het rijgedrag van uw auto veranderen. Als u ze bijvoorbeeld aan de achterkant monteert, maar niet aan de voorkant, heeft u meer grip aan de achterkant, waardoor uw auto gaat draaien, dat wil zeggen dat de voorkant tijdens een bocht naar de buitenkant van de bocht gaat. meer grip aan de achterkant.
Versleten onderdeel
Wielafstandhouders kunnen de slijtage van ophangings- en naafcomponenten versnellen vanwege de extra spanning op onderdelen die door de fabrikant met bepaalde toleranties zijn geproduceerd. Doordat de wielen verder van de naaf staan, komt er meer spanning op het lager, de naaf en / of as waardoor deze onderdelen voortijdig uitvallen.
Zwaardere besturing
Afhankelijk van de grootte van de spacers kan de besturing zwaarder worden. De grotere afstand tussen de wielen betekent dat er meer inspanning nodig is om het wiel te draaien, wat het draaien van het wiel moeilijker kan maken. Nogmaals, het hangt af van de breedte van de afstandshouder. Een kleintje van 0,6 cm breed zal niet zoveel effect hebben als een 2,5 cm of 5 cm.
