Inhoud

• Verkeerde uitlijning
• Gebroken diafragmaveer
• Verbogen koppelingsplaat
• Verkeerde montage van het trekhaaklager

In een auto die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, is de koppeling de belangrijkste verbinding voor het overbrengen van vermogen van de motor naar de versnellingsbak. Omdat ze rechtstreeks bij deze overdracht betrokken is, zijn haar problemen meestal uitgesproken en gemakkelijk merkbaar. In veel gevallen bieden deze problemen, zoals de trilling van het pedaal, aanwijzingen waarom het fout gaat.

Verkeerde uitlijning

Een verkeerde uitlijning treedt op wanneer de koppeling niet is uitgelijnd met het vliegwiel. In dit geval grijpt het ongelijkmatig in, waardoor een onevenwichtige belasting op de oppervlakken van de koppeling en het vliegwiel ontstaat. Dit veroorzaakt meestal trillingen, pulsaties en kraken die uit het koppelingspedaal komen.

Gebroken diafragmaveer

De membraanveer regelt de hoeveelheid druk die wordt uitgeoefend op het plateau en de koppelingsplaat en ondersteunt deze tegen het vliegwiel. Als het beschadigd of gebroken is, zal het plateau ongelijkmatig aangrijpen op het vliegwiel wanneer het wordt aangebracht of losgelaten, waardoor trillingen en pulsaties van het koppelingspedaal ontstaan.

Verbogen koppelingsplaat

De koppelingsplaat is het onderdeel dat het vliegwiel met de transmissie verbindt wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Het is gemaakt van een materiaal dat lijkt op de remblokken en werkt volgens een soortgelijk wrijvingsprincipe. Om correct te werken, moeten alle contactoppervlakken van de koppeling glad en vlak zijn, inclusief de schijf. Als het door slijtage of oververhitting verbogen is, zal het niet soepel in contact komen met het vliegwiel en het plateau, waardoor trillingen, kraken en pulsaties in het koppelingspedaal ontstaan.

Verkeerde montage van het trekhaaklager

Het koppelingslager is het deel van de koppeling dat verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen. Wanneer je op het pedaal stapt, beweegt het lager naar voren en drukt het op de vingers van het plateau, waardoor de druk van de veer wordt verlicht en tegen de schijf wordt gedrukt.

Als het onjuist is geïnstalleerd, zal het contact met de vingers van het plateau niet soepel of gelijkmatig zijn, waardoor het ongelijkmatig op de schijf drukt en tenslotte het koppelingspedaal gaat trillen en pulseren.