Inhoud
De auto's gebruiken een verbrandingsmotor, waarbij de brandbare vloeistof in de cilinders wordt verbrand, de zuigers duwt en de motor voedt. Wanneer de zuiger wordt ingedrukt, wordt de gegenereerde rook door het uitlaatsysteem uit de auto gehaald en uiteindelijk via de achterkant weer naar buiten. Het is niet ongebruikelijk om water en rook uit de uitlaat te zien komen, wat om verschillende redenen kan gebeuren.
Condensatie
Een oorzaak voor het weglekken van water, vooral in de vroege ochtend, is condensatie. Tijdens de nacht koelt het metaal in het uitlaatsysteem af tot kamertemperatuur. Als je de auto start, wordt het al snel veel warmer dan de omringende lucht. Het resultaat is condensvorming in de uitlaat. Wanneer deze vloeistof met de rook wordt weggegooid, ontstaat de indruk dat er water uit het voertuig lekt
Stoom
Wanneer de motor snel draait, kan deze wat lijkt op abnormale rook uit de uitlaat te verdrijven. Dit is waarschijnlijk de damp van de uitlaatpijp die verwarmt en de vloeistofcondensatie verdampt die zich in het systeem kan vormen. Wat u wellicht ziet, is dat er waterdamp uit de uitlaat komt.
Rook tijdens het gebruik
Het uitlaatsysteem is gebouwd om de verbrandingsrook die werd gebruikt door de zuigers in de motor door de achterste buis te voeren. Het is misschien niet erg voor de hand liggend, vooral als het voertuig een katalysator heeft, maar als de temperatuur lager is, zullen de gassen beter zichtbaar zijn. Dit is hetzelfde effect dat optreedt bij onze ademhaling als het koud is.
Witte rook bij een normale bedrijfstemperatuur
Als de uitlaat constant witte rook afgeeft als het niet koud is, en doorgaat of start als het voertuig enige tijd heeft gedraaid, kan er een probleem zijn met het koelsysteem van de motor. Bezoek voor de zekerheid een monteur.
