Inhoud
- De verordening uitleggen
- Om te veranderen of niet?
- Wijzig geen wijzigingen of wissel niet van giclés
- waarschuwingen
- onderhoud
Het uitwisselen van de uitlaat van een motor met carburateur is meer dan alleen maar een nieuw vat schroeven. Of het nu een auto, motor of scooter is, u zult waarschijnlijk moeten controleren of de carburateur de lucht correct in de nieuwe uitlaat knijpt.
De verordening uitleggen
De carburateurs zijn ontworpen om lucht en brandstof te mengen terwijl de motor loopt en accelereert. Dit mengsel is noodzakelijk omdat zowel verbrandingsmotoren als lucht essentieel zijn voor ontsteking in verbrandingsmotoren. De verbranding draagt vervolgens de energie over naar de zuigers van de motor, die op hun beurt de krukas en de auto als geheel aandrijven.
De carburateurs zorgen voor de juiste menging via de giclés, koperen stukken met kleine gaatjes. De gaten regelen de hoeveelheid brandstof die door de carburateur gaat. Grotere giclés laten meer brandstof door; hoe minder, hoe minder. Hun regelproces berekent de grootte die nodig is om een motor met de juiste mix te laten werken. Bij een lage brandstofsterkte kan de motor doodgaan of oververhitten (bij hoge RPM). Met te veel brandstof kan de motor verdrinken en stikken.
Om te veranderen of niet?
Als u alleen de uitlaat vervangt door een ander exemplaar van hetzelfde type, hoeft u waarschijnlijk niet de carburateur af te stellen. Het probleem verschijnt bij het installeren van een sterkere of aangepaste uitlaat. Daarbij neemt de bedrijfstemperatuur van de motor toe en is meer brandstof nodig om te compenseren, waarvoor een grotere cilinder nodig is en daarom de carburateur moet worden afgesteld om aan de nieuwe uitlaatvereisten te voldoen.
Wijzig geen wijzigingen of wissel niet van giclés
Giclés zijn zo goedkoop dat het niet nodig is om ze thuis zelf aan te passen. Ten eerste: deze onderdelen worden vervaardigd door machines, met exacte afmetingen; je zal nooit zo precies zijn. Ten tweede zal door het huis gemodificeerd gips niet goed voldoen aan de fabrieksspecificaties, waardoor motorproblemen niet overeenkomen met de fabrieksinstellingen.
Daarnaast zijn de resultaten van verschillende koolhydraatproducenten in verschillende beoordelingen te vinden. Het is niet slim en ook niet mogelijk om aan te nemen dat de gyro van een Mikuni carburateur perfect werkt op een Dellorto. Gebruik de onderdelen die door de producent van uw carburateur zijn geleverd.
waarschuwingen
Verschillende fabrikanten zijn bezorgd over het doorgeven van de emissietests. Dientengevolge zijn lagere Giclés, voor de eerste en de laagste versnelling, doorgaans zwakker dan ze zouden moeten, omdat dit de fasen zijn waarin de motor meer vervuiling veroorzaakt. Ten tweede, omdat carburateurs kunnen worden gebruikt in de bergen van Frankrijk of in de vlaktes van Ohio, maken fabrikanten ook de big-tip Giclés groter dan in sommige gevallen zou moeten. Als het goed werkt, kan de fabrikant er op zijn minst zeker van zijn dat het onderdeel de motor niet heeft vernietigd.
onderhoud
Over het algemeen vereist het instellen dat een deel van de carburateur wordt geopend. Vergeet niet om nieuwe pakkingen te gebruiken bij het opnieuw monteren. Als u dit niet vervangt, kan dit leiden tot lekken of kraken in de carburateur.
