Inhoud
Koppelingssensoren, ook wel koppelingsschakelaars genoemd, zijn een beveiliging die in veel moderne auto's en motorfietsen is ingebouwd. Ze zijn bedoeld om te voorkomen dat een motor met een handgeschakelde versnellingsbak start met een ingeschakelde versnelling. Als dit gebeurt, laat de aandrijfeenheid de starter niet met voldoende snelheid draaien om de motor te starten, maar probeert hij in plaats daarvan het voertuig te verplaatsen. Dit is gevaarlijk en zal vrijwel zeker leiden tot voortijdig falen van de starter.
Circuits
Met de koppeling ingedrukt wordt de sensor gesloten door een mechanisch contact ergens op het pedaal. Het circuit kan tussen de contactsleutel en de starter worden gemonteerd. Als de koppeling niet is ingedrukt, is de sensor open en kan het circuit niet worden voltooid.
Neutrale veiligheidsschakelaars
De koppelingssensoren zijn vergelijkbaar in functie van de neutraal-veiligheidsschakelaars in voertuigen met automatische transmissie. Dergelijke schakelaars laten de startmotor niet werken als de transmissie in een andere stand dan "Park" of "Neutraal" staat.
Storingssymptomen
Wanneer een koppelingssensor uitvalt, is het meest voorkomende symptoom dat alle elektronische apparatuur aan boord werkt, maar dat de starter niet werkt als de sleutel naar de "Ign" -stand wordt gedraaid. Dit symptoom kan ook betekenen dat de starter of zijn solenoïde defect is. Vraag een assistent om de sleutel naar de "IGN" -stand te draaien terwijl u naar de solenoïde luistert. Als het een "klik" -geluid maakt, is het probleem de starter. Als de solenoïde dit geluid niet maakt, ligt het probleem bij hem zelf of erboven. Als de solenoïde werkt, is de volgende optie om te overwegen een defecte koppelingssensor.
Koppelingssensoren zijn eenvoudige mechanische schakelaars, meestal op hun plaats gehouden door twee schroeven en verbonden met slechts twee draden. Raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor de locatie van de schakelaar. Test de contacten met een multimeter. De sensoren hebben zelden onderdelen voor onderhoud en een defecte eenheid moet worden vervangen.
Op motorfietsen is er een ander onderdeel dat mogelijk niet werkt. Sommige fietsen zijn uitgerust met rustsensoren, die de motor stoppen als de versnellingsbak in een versnelling staat en de zijstandaard open staat. Als de rustsensoren falen, kunnen de symptomen vergelijkbaar zijn met een defecte koppelingssensor. Test beide voordat u een van beide vervangt.
Beveiligingsfout
De normale toestand van een koppelingssensor is geopend. Het is alleen gesloten, waardoor het ontstekingscircuit kan worden gemaakt wanneer het mechanisch wordt gesloten door het koppelingspedaal te activeren. Als dit het geval is, zal de sensor bijna altijd uitvallen in de open positie. Hoewel dit hinderlijk kan zijn, omdat het voertuig niet kan starten, is het veel minder riskant dan de resultaten van het proberen om het hele voertuig met de starter aan te drijven.
Als palliatieve maatregel kan de veiligheidssensor van de koppeling worden genegeerd door de twee draden los te koppelen en met elkaar te verbinden. Door deze maatregel kan de starter draaien, zelfs als een van de versnellingen is ingeschakeld. Dit is gevaarlijk en mag alleen worden gedaan om het voertuig naar een plaats te brengen waar de juiste reparatie kan worden uitgevoerd. Leg een briefje op het stuur en vermeld duidelijk wat er is gedaan, voor het geval een andere bestuurder het voertuig probeert te gebruiken.
