Inhoud
Wanneer het koelmiddel door een beperkte opening wordt geperst, verandert het van fase van vloeibaar naar gasvormig. Deze verandering in toestand zorgt ervoor dat de vloeistof afkoelt en terwijl deze door het systeem stroomt, warmte absorbeert uit het passagierscompartiment. De airconditioning van het voertuig heeft deze toestandsverandering om het te laten werken en het expansieventiel, dat de beperking biedt die wordt gebruikt om het volume en de druk van de stroom van deze vloeistof door het systeem te regelen. De verificatie van storingen in het expansieventiel wordt uitgevoerd met behulp van manometers voor airconditioners.
Stap 1
Lokaliseer de lage- en hogedrukpoorten op het airconditioningsysteem en sluit de manometers erop aan. De eerste is te vinden in de pijpleiding onderaan, tussen de accumulator (soms op zichzelf) en de compressor. De accumulator is een cilindrisch onderdeel dat is verbonden met het systeem en dat zich dicht bij de passagierszijde van het achterpaneel van de motor bevindt. De hogedrukpoort bevindt zich op de leidingen bovenaan tussen de condensor en de verdamper. De condensor is een stuk vergelijkbaar met de radiator, bevindt zich aan de voorkant van het voertuig en de condensor bevindt zich onder het paneel. Zorg ervoor dat de kleppen zijn bevestigd aan de manometers en steek de slangen voor gemakkelijke ontkoppeling in de poorten.
Stap 2
Start de auto en stel het koelniveau van de airconditioning maximaal in, regel de ventilatie op een gemiddelde snelheid en activeer de optie zodat de lucht circuleert. Laat het vijf minuten draaien om de druk te stabiliseren.
Stap 3
Normale manometerwaarden zijn ongeveer 30 tot 45 psi in de lagedrukmodus en tussen 200 en 350 psi in hoge druk. Het expansieventiel kan op twee manieren defect raken. Als het vast komt te zitten en open blijft, laat het veel koelvloeistof binnen, met een druppel aan de hogedrukzijde. Als dit gebeurt, wordt een meting van minder dan 200 psi aan die kant weergegeven op de manometer. Als het blijft plakken en gesloten blijft, wordt een grotere dan normale meting weergegeven. Normaal gesproken is het meer dan 400 psi en kan het stijgen totdat de hogedrukschakelaar het systeem uitschakelt. Zeer lage of zeer hoge waarden bij hoge druk duiden op defecten in de drukklep.
