Inhoud
Door paarden getrokken koetsen waren algemeen in gebruik vanaf de 18e eeuw tot het begin van de 20e eeuw. De koetsen waren er in verschillende soorten, van openbare touringcars tot elegante privévoertuigen. De originele 17e-eeuwse auto's waren basisvoertuigen, zonder veren. Tegen het regententijdperk in het begin van de 19e eeuw kwamen er comfortabelere paardenkoetsen in gebruik, en hoewel sommige een luxe waren die alleen de rijken konden betalen, waren andere te huur, samen met paarden.
Huurkoets
De hackney-koets was een van de eerste soorten paardenkoetsen, populair in de 17e eeuw. Volgens curator Sharon Wagoner was de originele hackney-coach op de website van Jane Austen Centre te huur en bestond uit een "primitieve doos met veren op wielen", getrokken door een paard en een chauffeur. Elk rijtuig had een kenteken en kenteken en was ook strikt gereguleerd. De hackney maakte uiteindelijk plaats voor de cabriolet in het begin van de 19e eeuw.
IJver
De koets was een van de belangrijkste door paarden getrokken rijtuigen in de 19e eeuw, en het was een zwaar voertuig, dat werd getrokken door vier of zes paarden, dat binnen plaats bood aan zes passagiers, met goedkopere stoelen op het dak. Het rijtuig maakte regelmatig ritten tussen Londen en de meeste grote steden en stopte om passagiers uit te delen en op te halen, van paard te wisselen of om te overnachten in een herberg.
Post Chaise
Gemaakt na het podium, werd de chaise longue getrokken door twee of vier paarden en had gebogen veren en leren riemen. Het was superieur aan het openbaar rijtuig, maar alleen de gelukkige adel kon deze auto gebruiken. Daarin namen de postjongens de leiding over de paarden, met een jongen op elk dier.
Caleche
Een open vierwielig voertuig, het elegante rijtuig was een Frans ontwerp en vervoerde twee passagiers aan beide kanten, en een klein opvouwbaar deksel beschermde alleen mensen aan die kant van het rijtuig. Het rijtuig was een exclusief rijtuig voor rijke aristocraten, hoewel mensen het vaak voor uitstapjes huurden.
Brougham
Gebruikt in Engeland rond 1838, en genoemd naar de maker Lord Brougham, leek het rijtuig op de elegante box-light coach en vervoerde het twee passagiers en werd het door de stad gebruikt, getrokken door een of twee paarden. De dubbele koets, genaamd Clarence, was beschikbaar voor vier passagiers.
Gig and Curricle
Het optreden was een glanzende tweewielige paardenkoets. Een soort overdekt optreden stond bekend als een cabriolet, later een taxi genoemd, waardoor het woord taxichauffeur ontstond. De koets was een door twee paarden getrokken sportwagen met een achterbank voor de geüniformeerde bruidegom, bekend als de koetsier.
Hansom
Hansom, vernoemd naar de uitvinder, Joseph Hansom, is populair sinds de Victoriaanse periode in de 20e eeuw en was een kleine auto met de bestuurder op een verhoogde stoel achterin. Een hoge cabine vervoerde twee passagiers in een intiem, maar benauwd interieur.
Landó
De landó is vernoemd naar een Duitse stad en was een auto met een kap in twee delen, die bij mooi weer kon worden neergelaten. De koetsier reed vanaf een verhoogde stoel buiten, voor in de auto. Dit was populair als privé-coach voor rijke mensen.
Phaeton
Lichter en sneller dan een koets, de Phaeton was een onbedekte kar met vier wielen die werd voortgetrokken door een of twee paarden. Populair in Regency-tijden, aristocratische reizigers reden deze auto voor zichzelf, maar ook voor jonge mensen die hem gebruikten voor sport of racen.
